1月12消息，据报道，北京市市长陈吉宁作政府工作报告，并在会议上宣布，今年北京将全面实施国六(B)排放标准。这也是自2019年7月1日实施国六（A）标准以来，北京地区再次升级为国六（B）排放标准。
据悉，国VI排放标准在制定之初，就制定了A、B两个标准。目前国内大部分实施国VI排放的地区，所采用的都为国VI（A）排放标准。而为何相关部门要制定出国VI排放的两个标准呢。
主要原因是，国VI排放标准相比国V排放，在废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体含量大幅减少，因此国VI排放标准也被称作目前最严排放标准。
而如果一次性从国V升级到国VI排放，在这么短的时间内完成技术升级，对不少车企来说都有不小的难度。为了给车企留出一定的缓冲时间，相关部门就制定了国六排放A、B两个标准。
国六（A）标准已于2019年7月1日在全国大部分地区实施，相较于B标准，A标准的各种废气排放含量稍高，但相比国V排放则大大减少。不过，随着时间的推进，全国范围内实行国六（B）标准也越来越近，留给技术薄弱车企的时间也越来越少。
早在去年，国六（A）标准实行之初，国内就有不少车企因为没有满足排放标准的发动机，而出现了无车可卖的尴尬局面。现代部分车型和众泰都是其中的典型代表。而且，随着排放要求更加严苛的真国六排放标准的逐步实施，相信依然会有不少车企因为排放标准而倍感压力。
