2020年上半年，新能源汽车电池装机量达到了17.5GWh，同比下滑了41.7%，其中乘用车配套电量为13.2GWh，而商用车为4.3GWh。

电池市场高度集中，前十电池企业占据了整个市场93.3%的市场份额，其中宁德时代几乎占据了半壁江山，占有了48.4%的份额，比去年同期更有优势。而以松下和LG化学为代表的外资电池企业在电池白名单解除后，也开始崭露头角，目前进入前五。而之前在第一梯队的国轩高科，力神等都落到了第二梯队，同时也面临着很多新的的玩家。随着整车厂对电池企业的一系列投资入股，相信未来整个行业会迎来新的一轮的洗牌。

在BMS领域中，第三方企业的机会越来越少，整车厂自供和电池厂一起配套的趋势越来越明显。另外随着外资企业在新能源领域的发力，也带着他们的BMS供应商崭露头角，目前法可赛和普瑞跟着宝马和大众成功挤进前十榜单。