据外媒4月7日报道，英运输大臣海蒂·亚历山大近日表示，工党政府为应对特朗普关税政策调整的电动汽车新规，对碳排放影响“微不足道”?；に顾紫嗳啡辖仄?030年禁售新汽油柴油车计划，但同时对制造商给予更多过渡期政策：允许超级跑车制造商在2030年后继续生产燃油车；新型混合动力车销售期限延长至2035年；汽油柴油货车及所有混合车型同样可销售至2035年。亚历山大在BBC访谈中强调，新政经过“精心校准”，不会显著削弱减排效果。她指出：“我们在支持英企业保持电动汽车技术领先优势的同时，也需保持灵活性。既要推动消费者获得更实惠的电动汽车，也要确保企业平稳过渡?！?/p>
但绿党议员茜安·贝里批评此举是“给化石燃料行业开绿灯”，认为延迟淘汰燃油车不仅违背气候承诺，更将恶化空气质量。能源与气候情报单位运输主管科林·沃克警告，混合动力车销售延期可能抑制电动汽车价格下降速度，阻碍二手车市场发展，使数百万家庭继续承受高油价负担。
针对美国加征关税的影响，亚历山大表示特朗普的政策“对全球经济是坏消息”，但拒绝透露首相是否会动用与特朗普的私交斡旋。她透露，英国自去年圣诞节前夜启动政策磋商，特朗普关税促使政府“以新的紧迫性重新审视电动汽车战略”。
数据显示，英国绿色经济增速是整体经济的三倍。批评者担忧政策调整可能削弱这一增长势头。政府则表示新政在保护产业与减排目标间取得了平衡，将继续支持车企保持技术领先地位，同时通过灵活政策帮助消费者降低用车成本。
尽管关于电动汽车目标调整的公众咨询于2月中旬结束，但亚历山大表示政府已加快实施进程以应对关税。政府称其在与英国汽车制造商合作过程中，既加强淘汰燃油车的承诺，又推出支持行业实现目标的务实改革。
