近日，一纸充电站业务资产收购协议在武汉低调签署，却在国内新能源行业激起不小的涟漪——武汉城投能源集团新能投公司正式完成对湖北壳牌能源公司旗下18座充电站、891个充电枪的战略收购。这批曾由国际能源巨头壳牌运营的充电基础设施，就此易主，被武汉本土国企收入囊中。这笔交易涉及18座充电站，而壳牌在武汉的快充站总数不超过30座，相当于卖掉一半以上的 “家底”。为何壳牌要卖掉运营仅仅2年多的新资产？这场交易背后，一场国际能源巨头与本土国企的战略转型大戏正在上演。

战略转型：千座加油站电替油，加速充电网络扩张

此次出售，不是壳牌心血来潮的孤立行为，而是其全球战略调整转型的关键步骤。就在今年3月，壳牌发布了《2024能源转型战略》，在该报告中，壳牌预计2025年之后，石油需求将显著放缓，2030年将出现大幅下降。接下来几年，电动汽车数量将会持续大幅度增长，所以壳牌明确宣布，将在两年内剥离1000个加油站，并将充电网络扩张作为战略重心。

当我们把时间回拨到更早的年份，才会发现，壳牌的战略转型并非今年才开始，而是早有端倪。2021年新年伊始，壳牌便收购了英国最大的电动汽车公共充电设施服务商Ubitricity，这是其首次大规模布局充电网络。来到2022年，壳牌启动了第一阶段转型，他们开始在加油站内增加充电桩，同时服务两种客户，以满足消费者加油与充电的不同需求。那一年，壳牌的充电站点数量上升到2万7千座。

所谓窥一斑而知全豹，不难看出壳牌近年来的种种动作，和其在充电网络市场的战略目标高度匹配——预计2025年全年增加7万座充电站，充电网点从目前的5.4万个，扩充至2030年20万个。在此过程中，资产优化成为必然选择，核心思路就是收缩低效站点，聚焦核心市场。

区域聚焦：剥离低利润资产，强化核心区域

尽管本次收购具体价格并未公布，但行业普遍推测这是一次低价转让。据了解，壳牌公司在一线城市的充电站单桩成本已超过10 万，即便是武汉这样的新一线城市，单桩成本也在8万左右。单桩成本高，大部分是合规成本导致。并且武汉的充电市场竞争异常激烈，服务费长期徘徊在1.5毛到2毛之间，像设备、安装、场地、运维管理、政策合规等种种成本叠加之后，大大挤压了利润空间，投资回报率难以达到预期。

作为外资企业，这些问题都是壳牌难以解决的，或者说需要花费高额代价来解决，与其咬着鸡肋不放，不如壮士断腕。更何况对于壳牌来说，剥离低利润资产与前面说到的充电网络扩张战略，两者并不冲突：一方面出售分散资产可快速回笼资金；另一方面在资产优化之后，反而更能集中精力，去投入到核心区域的市场竞争中。那么壳牌推行其充电网络战略，在中国的核心区域是哪里？不是华中重镇武汉，而是在港澳深圳地区。2021年，壳牌通过Ubitricity与澳能建设集团合作，在港澳大湾区设置上万个充电网点。而在2023年9月，壳牌在深圳建成了旗下最大的充电站，即使配备多达258支充电桩，日服务车辆数千台，充电服务还是供不应求。目前在深圳，壳牌“充电+便利店”模式单站日营收可达数万元，这与武汉不少充电站利用率不到40%的情况形成鲜明对比，在充分验证规?；擞芰Φ耐保桥埔灿纱颂窖俺銎湓谥泄谐〉暮诵那?。

进击的武汉城投：优势重组合作共赢，提供“武汉样本”

说完壳牌的战略转型，我们再把目光转向本次交易的另一方——武汉城投能源集团。从城市基建为主，到成为能源服务商接手方，武汉城投能源集团，背后是武汉市属国企巨头——武汉市城市建设投资开发集团。该集团在资本市场动作频频，今年3月份，刚推动旗下上市公司武汉控股收购武汉市政工程设计研究院100%股权，强化城市基建服务能力。

此次武汉城投收购壳牌的武汉充电资产，将充电枪数量一举增加891个，显著提升其在本地充电市场的占有率，同时借助壳牌的成熟资产，能快速补强充电网络短板，获取的不仅是兼具数量与质量的充电硬件设施，还涵盖不少壳牌积累的运营经验。这其实就是我们常说的“借船出?！薄ⅰ巴涞莱怠?，可以说开创了市属国企整合国际能源品牌核心资产的先河?；褂σ鹱⒁獾氖?，在本次收购过程中，武汉城投创新性地建立了“资产收购+场地续约”的三方协作机制，协同湖北壳牌及场地产权方，实现资产与场地的无缝衔接。这一模式创新，通过规范产权交易平台实现合规合理的市场化操作，为后续国有企业与国际品牌的资产整合重组，提供可复制的“武汉样本”。

充电网络建设：从“跑马圈地”到“运营为王”

本次收购事件，看似是简单的资产易主，实则暗含双方的战略默契：一方是想要做减法、剥离分散资产的国际巨头；一方是想做加法、快速提升本地市场竞争力的本土国企，以此实现有效的合作共赢。这种资产易主，或者更确切地说是资产流动，反映出我国充电市场的竞争格局已经发生了悄然转变，从以往一味追求数量规模的粗放式“跑马圈地”，逐渐转变为寻求资产合理配置的精细化“运营为王”。随着新能源汽车销量持续走高，充电桩市场需求依旧呈爆发式增长态势，据预测，2025年全球充电桩整体市场将突破千亿元，而在国内，公用充电桩数从2021年的34万个，增长到2025年6月的417万个，2025年新增约11.5万家充电桩相关企业。

充换电头条认为，我国新能源汽车的充电网络建设，已从追求规模转向提升效率?？桥拼舜卧谖浜旱淖什鍪郏∈钦庖蛔推诘纳⒔拧示尥芳醭职氲屠笞什?，专注核心优势，本土国企则通过快速承接资产，完善城市服务生态。随着越来越多的城市开始探索“武汉模式”，能源基础设施的全球化布局与本地化运营之间，也许正在书写新的平衡法则，让我们拭目以待！