充换电头条获悉，据中国汽车工业协会分析，8月，我国宏观经济景气水平总体继续保持扩张，当月汽车产销同比保持10%以上增长，其中新能源汽车和汽车出口继续呈现良好态势。

今年1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。

其中，新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。

可以说，我国的新能源汽车市场，正呈现出良好稳定的增长趋势，消费者对于新能源汽车的关注度、认可度逐年增加，消费需求进一步扩大，越来越多的新能源汽车开始畅行在各地城市乡镇的道路上，有效助力“双碳”目标实现和经济的绿色转型发展。

今年是免征新能源车购税的最后一年

2025年，是我国对新能源汽车免征车辆购置税（下称“车购税”）的最后一年，那么到明年，新能源汽车需缴纳多少车购税的话题引起了广泛关注。在中国境内购买汽车的单位和个人，均需缴纳车购税，但为了支持新能源汽车产业发展，我国自2014年至2025年底，对购买新能源汽车免征车购税。根据2023年财政部公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味自明年起，至少是在2026年和2027年这两年期间，购买新能源汽车的单位和个人，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠，目前车购税税率为10%，所以新能源汽车减半征税，意味着实际税率为5%。对于采用“换电模式”的新能源汽车，政策有特殊规定：如果销售时不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票，那么车购税可以仅针对不含电池的车身部分计算。此次政策调整，标志着国家对新能源汽车产业的扶持进入了从“全额免征”到“减半征收”的渐进退出阶段，目的是推动产业从政策驱动向市场驱动和技术驱动转变。

计算2026年车购税的思路方法

于是，困扰众多消费者的问题来了，2026年购买新能源汽车，到底要交多少车购税呢？首先应当明确，车购税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车购税税额时，必须先将13%的增值税剔除，即车购税计税价格=发票价÷1.13，然后再按10%的税率计征车购税。对于发票价格30万元及以下的新能源车辆，直接按5%税率计算；超过30万元的车辆，则按10%计算后减去1.5万元减免额。针对不同价格区间新能源汽车，在2026年后需缴纳的车购税，更直观的表格如下所示：

新能源车企应对策略

对新能源车企来说，车购税政策的调整变化既是挑战也是机遇。挑战在于部分价格敏感客户，可能会因优惠减少而观望，机遇在于政策将倒逼企业加速技术创新和成本控制，并持续优化产品策略。

产品策略调整优化

主力产品定价区间：政策设置1.5万元减免上限，相当于为30万元（约合发票价33.9万元左右）以下的车型提供了最大程度的优惠。企业应将主力走量车型的核心版本定价瞄准30万元以下区间，让消费者能享受到全额的政策红利，保持产品竞争力。高端车型的差异化竞争：对于30万元以上的高端车型，1.5万元的减免吸引力相对减弱。企业必须更强调其不可替代的产品力，如超长续航、智能驾驶、豪华内饰、品牌溢价等，来抵消政策优惠退坡的影响。

大力发展“换电模式”：

政策明确，对换电模式车型给予计税优惠。企业应加速换电技术的研发和换电站的布局，这不仅能降低消费者的购车门槛，还能形成独特的商业模式和护城河。成本与技术创新企业必须不断进行技术创新，形成规模效应并加强供应链管理，以此持续降低电池和整车的制造成本。同时，可考虑将节约成本投入到用户感知强的配置上，如更优质的车机系统、更舒适的座椅、更好的音响等，提升整车性价比，让消费者觉得“即使多付了一点税，这辆车也物超所值”。

营销策略话术转变为强调长期价值：营销重点应从“免购置税”的短期优惠，转向宣传新能源汽车的低使用成本、高性能、智能化体验和环保贡献等长期价值。抓住政策窗口期：在2025年底政策切换前，大力宣传“最后的全额免税机会”，激发一波抢购潮，清理库存，并为新政策下的产品线切换更新做好充分准备。车贷金融方案创新：针对政策变化带来的购车成本小幅上升，推出更具吸引力的金融方案，如低息甚至免息贷款，将增加的购车成本分摊到月供中，降低消费者的首次支付压力。

消费者的购车决策

对消费者而言，车购税政策的变化，直接影响购车预算和决策时机。

购车决策时机

如消费者有近期购车计划，则强烈建议在2025年12月31日前购买，这是享受“全额免征”购置税的最后窗口期。如计划在2026-2027年购车，则不必过分焦虑。政策只是“退坡”而非“退出”，依然能享受减半优惠?？梢愿尤莸馗莶反葱?、技术发展、市场变化等因素，来做综合的考量决策。车型选择与预算规划重新计算落地价：2026年后购车时，务必将“减半后”的购置税纳入购车总预算中。如果考虑购买蔚来等支持换电的品牌，可以详细了解其“车电分离”购车方案。仅对车身价格计税能显著降低购置税支出，这是一个很大的优势。另外，政策使得30万元以下车型的性价比相对更高，消费者可以更聚焦于这个价格区间的优秀产品。如果预算超过30万，则需要更理性地衡量高端车型带来的额外体验，是否值得你多付那部分税款。

心态调整

作为消费者，应理性看待政策导向，理解这是新能源汽车从“政策驱动”走向“市场驱动”的必然过程。其实长远来看，对消费者来说是好事，能促进行业健康发展，优秀产品的迭代升级等。同时，我们还应指出，车购税只是购车成本的一部分?；褂ψ酆峡悸潜Ｏ辗延?、充电成本、保养维修费用以及未来的残值率。新能源汽车的低使用成本优势依然潜力巨大。

会议通知：

2025年，充换电行业规模持续扩张，快充超充、车网互动、光储充一体化等领域技术成果层出不穷，新能源重卡则成为最亮眼的增长极，但在行业持续增长的同时，也面临不少严峻挑战，亟需全行业凝聚智慧，以创新驱动技术与模式的突破。

2025第二届充换电产业大会将于10月10日在上海举行，本次大会将由重量级嘉宾对全球充换电产业发展态势与中国机遇进行分享，同时启动充换电设施关键技术突破与发展趋势、光储充一体化如何重构交通能源补给网络、充换电与智能电网融合的“协同密码” 等主旨竞演，从“单点充电”到“全域智联”，破解智能充电网络的碎片化难题。诚挚邀请充换电产业链的各位同仁、合作伙伴及关注产业发展的各界人士，共赴这一年度盛会！

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